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Lula programa visita à região de Prudente

Presidente deverá inaugurar em breve a ponte sobre o rio Paraná, entre Paulicéia e Brasilândia.

 

Presidente Prudente

Quarta-feira, 1º de julho de 2009

Homéro Ferreira

Encontram-se no estágio final as obras de construção da ponte de 1,7 quilômetro entre Paulicéia/SP e Brasilândia/MS, sobre o rio Paraná, que promoverá a nova ligação terrestre entre São Paulo e Mato Grosso Sul, na região de Presidente Prudente.

No Palácio do Planalto já ocorre entendimento para a data de inauguração, que deverá ocorrer em breve e com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. A informação é do deputado Talmir Rodrogues (PV).

  

´´Em breve o presidente Lula visitará nossa região, para inaugurar a nova ponte sobre o rio Paraná``, disse o parlamentar durante reunião em Presidente Epitácio sobre a reativação do transporte ferroviário no Oeste Paulista.

  

A obra de R$ 167 milhões é um projeto de 1988, apresentado como protocolo de intenções pela Cesp – Companhia Energética de São Paulo – à  Amnap – Associação dos Municípios da Nova Alta Paulista, em caráter compensatório.

  

O mega investimento é parte das obras de compensação pela grande extensão de áreas inundadas com a formação do lago da usina hidrelétrica Engenheiro Sérgio Motta, em Porto Primavera, no município de Rosana.

   

Em 2001, as obras foram paralisadas e retomadas em 2005, após entendimentos do governador de São Paulo, José Serra (PSDB) com o presidente Lula, através do Ministério dos Transportes.

  

Nesta ocasião Serra liberou R$ 31 milhões, com a previsão de que as obras fossem concluídas em 2008, em atendimento aos insistentes pedidos da Amnap e dos deputados estaduais da região: Ed Thomas (PSB), Mauro Bragato (PSDB) e Reinaldo Alguz (PV).

  

Do montante aplicado, 20% são do governo paulista e 80% do governo federal, através do Ministério dos Transportes e com recursos do PAC – Programa de Aceleração de Crescimento.

 

 A ponte tem 1.705 de comprimento, duas pistas em mão dupla de direção e no vão central possui 200 metros de altura que é para atender navios pelo canal de navegação da hidrovia Tietê/Paraná. No campo da engenharia e arquitetura, a obra é classificada como construção mista, pela utilização de concreto in loco e pré-moldado.
 
 

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